编者按：

2023年1月，中汽中心文化展廊正式焕新亮相！展廊通过“溯时光、加速度、新时代”三个版块，以“溯源、赓续、转制、蓄势、鼎新”五个维度，全景回顾了中汽中心从无到有、从小到大、做强做优的发展进程。

从今天起，中汽中心官微将于每周五更新【新展廊看中心】专题，让我们跟随中汽小宣脚步，回顾过去，展望未来，赋能中汽中心高质量发展！（全文约1600字，预计阅读时间4分钟）

溯时光

溯源

心系汽车梦，甘愿化桥梁——“中国汽车工业之父” 饶斌

中汽中心的故事要从一个人讲起。

上世纪八十年代初期，“汽车工业二三十年一贯制，产品质量不稳定的问题”一直困扰着时任中国汽车工业总公司董事长的饶斌，他认为主要原因之一是缺乏一个第三方的技术研究中心，当时一汽、二汽都有自己的技术中心，中汽公司也应该有自己的技术服务中心来解决过去不注意汽车研究开发的问题。

1983年，中国汽车工业总公司向国家科委呈报《关于建立汽车技术开发研究中心的申请》，申请中写道，“为了更好地规划汽车行业技术发展方向、研究产品技术性能、编制行业发展规划、研究行业标准法规制定、协调行业发展规划和科研攻关项目实施，本公司拟成立汽车技术开发研究中心”。申请得到了国家科委的高度重视，同年12月，批准在天津建立中国汽车工业公司汽车技术开发研究中心。

同意建立汽车技术开发研究中的批复

1984年2月，汽车技术开发研究中心筹备处正式成立，办公地点临时设在天津市成套设备管理局。中汽总公司陆续从第一汽车制造厂、长春汽车研究所、机械部第九设计院借调九位同志到天津开展具体筹备工作。

筹备处工作人员

1984年的秋天，云天收夏色，木叶动秋声，草木开始结果，进入收获的季节。筹备处在河东区万新村13区先后置地，6号楼4032平方米，5号楼4039平方米，第一期工程征地17.5亩……一串串数字的背后，是中汽总公司致力改善中国汽车工业技术水平的决心与魄力。

1985年元月，中国汽车工业公司汽车技术开发研究中心更名为中国汽车技术研究中心。一批批技术骨干陆续从长春来到了天津，办公地点也正式迁至河东区万新村13区6号楼。

当时，5号楼和6号楼两栋居民楼集食堂、办公室、职工宿舍于一体，大家的吃住、办公都在这里解决。彼时大家在长春早已习惯了处处都有暖气、伸手即有热水的生活条件，然而在那个寒风萧瑟、没有暖气的居民楼里，淡淡的煤烟在窗外袅袅升腾，大伙儿围着煤炉看窗外下雪的情景依然历历在目，就这样度过了一个白雪飘飞的冬天。

中汽中心第一任主任朱德照（右二）、副主任高广智（左二）等领导视察基地

从无到有、奠基铺石，积蓄能量、摸索实践

时间来到1985年5月25日，那一天是中汽中心破土动工的日子。时任中汽公司董事长饶斌、天津市副市长李岚清、中汽公司总经理李刚、总工程师陈祖涛、副总工程师李荫寰等来自天津市、中汽公司、汽车行业的领导、嘉宾出席了开工典礼。活动前，领导们在一个临时搭建的简易茅草屋中听取了中汽中心负责人对建设方案及项目进展的汇报。中国汽车技术研究中心开工建设现场。

李岚清、陈祖涛、朱德照同志分别代表天津市、中汽公司、中汽中心在典礼仪式上讲话

就是在这片荒芜的芦苇地上，春风一起，鞭炮声此起彼伏。饶斌、李岚清、陈祖涛、李刚挥锹为奠基石培土，标志着中国汽车技术研究中心建设项目正式动工。

奠基现场，自左向右：饶斌、李岚清、朱德照、陈祖涛、李刚

饶斌表达了对中汽中心的期望：技术研究要起指导作用，质量检测要有权威性，情报工作要有吸引力，技术手段要先进，建立像样的试车场，很好地同骨干厂配合与合作，很好地为行业和用户服务。

开工典礼现场

中汽中心的成立，把分散的科技力量有机地组织起来，形成一个技术研究的核心，标志着我国汽车工业走向一个新的发展阶段，在中国汽车工业史上具有非凡意义。

为纪念饶斌对中汽中心做出的巨大贡献，中汽中心着手制作饶斌胸像，历经3版修改，最终得到了饶斌夫人张矛女士的充分认可，她表示胸像的还原度极高，神情和眉眼与本人十分相似。追本溯源，不忘其根，1996年10月，饶斌胸像的揭幕仪式在中汽中心召开。新的文化展廊落成后，饶斌胸像从旧展区移至展廊入口处，由此拉开中汽中心故事的序幕。

中汽中心文化展廊

新展廊看中心—溯時光①

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